Časť 4 - Letisko Squeak "precedens" Learning (4)

Toru Hashimoto obhajoval Oosaka guvernér Osaka (Itami) teória Airport odpadu prístavu. Jej cieľom je posilnenie reprodukcia Kansai medzinárodné letisko a letisko Itami hluk problémy, ktorým čelia v osud mesta, za poklesu dopytu v budúcnosti vzhľadom k otvoreniu Lineárne Chuo Shinkansen.

Hashishita vlani na jeseň, v mieste Itami City "Freedom International School," plán rozvoja na. Avšak, do budúcnosti nemá ani nezačala svoje diskusie s miestnymi vodcami, to je realita je opustený.

V blízkosti mesta letiska, tiež vo Veľkej Británii. London City Airport 12 km východne od centra Londýna (LCY). Docklands plocha letiska je lemovaná mnohých firiem a bývanie.

K dispozícii je iba 1500 m dráhy, vybavenie a ďalších malých zariadení s obmedzenou kapacitou okolo 100. Napriek rastúci dopyt a komerčné využitie, atď, sú spojené s inými mestami po celej Európe blízkej 30. septembra 2009 bola v New Yorku cestou tiež založil. 15 percent používať pre súkromné lietadlo.

Aj keď počet cestujúcich asi 300 miliónov rokov, konateľ spoločnosti vedenia, Richard Gooding, "tam je potenciál 800 miliónov ľudí v budúcnosti," najavo svoju dôveru.

Itami 存 廃 je nejasný, pri posudzovaní budúceho vývoja LCY môže byť náznak.

Docklands oblasť sa rozkladá pozdĺž rieky Temže od 19. storočia, prosperoval ako prístav nakládky a vykládky oblastí v Londýne, sa nemôže zaoberať tradičné post-vojnových logistika revolúcie kontajnera, rýchlo klesá od roku 1960. Mnoho lodeníc bolo uzavreté, všetky zničené.

Ale vláda má 80 vo veľkom meradle prestavby v roku 1990 pokračoval, znovu oživený. Samom strede okresu, "Canary Wharf" sa stal jedným z najväčších mrakodrapov v Európe, okres populácie sa dramaticky zvýšila.

Otvorenie LCY v roku 1987 uprostred prestavby. Stavebná spoločnosť postavila podnik sám. 95 až 2006 a potom bol veľmi malé letisko prevádzkované súkromnými podnikateľmi.

V roku 2006, švajčiarska investičná spoločnosť z stáva akcionárom a GIP, a proti rastúcej moci kapitálu. Pri súčasnom zvýšení asfalt, ozbrojený s home-dvoriť sa výhode v blízkosti centra mesta, rozšírené charakteristiky plne nažive. Gooding je "užívateľ je one-quarter deň-turista. 'S v blízkosti centra mesta, že je naozaj veľkým lákadlom," povedal.

Silný dopyt v oblasti životného prostredia za zásadné opatrenia k mestu letiska. Okrem priblíženia na pristátie v strmom uhle ako miera hluku má tiež za predpokladu určitých prevádzkových obmedzení.

Spoločnosti raz za tri mesiace, mať zástupcu v diskusii s obyvateľmi. Zamestnáva štvrtý obyvateľov, špeciálny tím na ochranu životného prostredia. Mine sledovanie hladiny šumu. Konzultácie s obyvateľmi Zvýšená aj keď, ktorý dostal schválený.

"Musíme ctiť zástupcu občanov" a Gooding. "LCY bol postavený zvolení tejto lokalite. Takže majú radosť obyvatelia, to je prirodzené. Ak chcete mať zverejnila svoj plán na 20 rokov, mám podozrenie, že si mi dal s dôverou k obyvateľom"

Tiež prispievajú k ekologickej výdavky. Okrem znášať náklady na inštaláciu zvukovo izolované, ktorí si želajú, aby bolo financované miestnymi vzdelanie a dobrých životných podmienok. Napriek tomu, že celkové výdavky asi 28000000000 tak ďaleko. A história a okolnosti sú odlišné, ale v porovnaní s štipendium niekoľko 100000000000jen bolo vynaložené okolo Itami, stojí menej a omnoho viac.

Symbióze s obyvateľmi rozvíjať LCY. Itami nevidí do budúcnosti Ak ste stále na jasné víziu mestského tvrdené plánovania, ako je redukcia, jeden by mohol byť nápad na Špecializujeme sa na obchodné a dopytu.

Gooding poukázal. "Je dôležité, by nebolo, čo potrebujete vedieť, koľko na letisko a jej občanov" (vynechal titulov)

[Články]
Pohodlie a nižšie súťaže, "dvojsečný meč" britských letísk podnikanie
Zahraničného kapitálu hlboko zakorenené "čierne lode" alergia
Privatizácia štátnych-výroba letiska ako "konanie revolúciu"
SFJ 1949 Kitakyushu Medzinárodnej pravidelné lety do destinácií - Busan
Komerčné prúdové lietadlo, prvé stretnutie prijať vážny Airport rozvoj
Pákového efektu na investície do mládeže sociálnej Ishi Takashi
.