[Prejsť na správy z tejto oblasti;

Umiestnenie-založené služby a mobilné navigačné systémy, a plavby lode, bez toho by sa náš život stáva globálny navigačný systém musí existovať (GPS)

[Prejsť na správy z tejto oblasti;

Umiestnenie-založené služby a mobilné navigačné systémy, a plavby lode, bez toho by sa náš život stáva globálny navigačný systém musí existovať (GPS). Toto dopĺňa funkcie GPS, ktorý by mal výrazne zlepšiť presnosť polohovania, prvé jednotky Japonska je prvý quasi-zenith satelit "Michibiki" To. Sa začala v septembri a končí komunikačné zariadenie zatiaľ testovaný. Prechod na full-stupnice javisková technológia demonštrácia na súkromný sektor, a krajiny v tomto mesiaci. Navštívil miesto experimentu. (Makoto Taro Harakawa)

USA nestarali používať ■ GPS satelitov v Japonsku

"V skutočnosti, lepšiu presnosť a ďaleko za porovnať"

Geografická prieskumu inštitútu v Tsukuba, Ibaraki prefektúra. Demonštrácia pracovníkov robí high-presné umiestnenie technológie pre opravu sa signálom pochádzajúce z prieskumu Michibiki, hovoríme o tejto reakcie.

Letecký prieskum agentúry Japonsko (JAXA) bol vyvinutý Michibiki viedol o 11. septembra, bol Tanegashima Space Center (Kagošima) z "H2A" raketa bola zahájená na č 18.

Asi 3 m dĺžka a šírka asi šesť metrov na výšku a váži asi 4 tony. Túlať sa na dĺžku asi 25 metrov, aby zahŕňal solárne panely. Severná a Južná sú teraz vo výške asi 40.000 kilometrov priestoru "osmičkových" a na trati sa pohybovať po austrálsky kontinent od japonských ostrovov kreslenie cesty, asi osem hodín denne, priamo nad Japonskom (kvázi) letí.

Okrem signálu GPS Michibiki spoločného s odchádzajúcim signálom je rozdelená na dva typy výstuží a asi 3 palce až do asi 1 meter presnosť. To umožňuje súčasné GPS a výrazne sa zlepšila z asi 10 metrov.

Amerického systému GPS, satelity na obežnej dráhe Zeme približne 30 skupín. Ale ak presný polohovací systém, ktorý môže prijímať signály zo štyroch týchto skupín, GPS satelity obiehajú nie je k dispozícii v Japonsku do úvahy vôbec.

Ako sú mestské mrakodrapy a hory Preto je signál blokovaný pre citlivé oblasti, nemusí byť presné umiestnenie, čo vedie k znevýhodneniu sa stratiť v navigačným systémom automobilu. Michibiki doplní toto, oni sú zodpovední za riešenie.

Odcudzenom vozidle sledovanie a očakávané ■

GSI experimenty boli zriadené cca 1.200 stránok celoštátnej pomocou GPS dáta pre príjem signálu elektronický referenčný bod a vytvárať informácie pre zvýšenie presnosti prieskumu. Signály po celej krajine Michibiki dal to, prieskumu, ktorý uskutočnila pripomienok, ktoré sa snaží koordinovať 15 regionálnych kancelárií sa nachádza v regióne Kanto.

Určiť, do akej miery účinnosť a presnosť skutočné prieskumných prác. Náčelník satelitných informácií GSI Yahagi Tomohiro "Viac času bude značne skrátiť prieskumu, než kedykoľvek predtým, ako účinný prostriedok prieskumu hôr a vlny boli oveľa horšie problémy," povedal .

Okrem týchto prípadov, ktorý by mal rozšíriť Michibiki zlepšiť presnosť jednotlivých služieb. Nadácia zostavil demonštrácii, "Satelitné polohovacie a Centrum na podporu" (Tokio), v závislosti od témy, ktorá bola navrhnutá na demonštrácii asi 100 organizácií a vysokých škôl z technologických spoločností, vrátane GSI.

V budúcnosti, budúci-generácie systémov, ako je bezpečnosť cestnej premávky a automobilové kolízie avoidance systém pokročilých navigačných systémov, a manéver ťažké vybavenie bez dozoru v nebezpečných stavbách, služby, napríklad kontrola v každodennom živote pobytu seniorov a deti úsilie bolo naplánované na.

Ako ukradnuté vozidlo sledovať a dobré využitie možno očakávať, že v mnohých oblastiach a predchádzania nezákonnému ukladanie odpadu, v centre je "sen prilákala viac tém. Chcem ukázať výsledky na budúcnosť" a boli nadšení.

Riadiť lietadlo vyžaduje približne 4 ■ 200 miliárd jenov

Avšak, mnoho problémov. Najväčší problém je ťažké fiškálnej situácie, je potrebné zvážiť, neisté od začatia druhej lietadlo.

Michibiki projektu je Ministerstvo školstva, ministerstva vnútra, Ministerstvo hospodárstva, podporovaný Ministerstvom infraštruktúry a dopravy 4. JAXA je zodpovedný za údržbu a prevádzku. Zatiaľ čo tam bolo obavy zo Spojených štátov závisí od aktuálnej situácii v oblasti bezpečnosti, a cez obrovské náklady, tam je história verejno-súkromného a problémy Inter-Agency koordinácie.

Satelitov na určovanie polohy majú tri-prvotriednej lietadlová 打 Chi 上 Gere Michibiki slabý príjem v spojení s GPS satelity je možné takmer úplne eliminovať, ak 打 Chi 上 Gere asi 7 Jednotka GPS umožní nezávislé polohovanie a okolo Japonska "Japonská verzia GPS "môžu byť stavané, náklady na vypracovanie prvého lietadla zobrala celkom asi 735 miliárd jenov.

Očakáva sa, že požadovať asi 200 miliárd len v budúcnosti, a ak aspoň štyri telá systému. Kawabata Tatsuo fázy vzdelávania (potom) povedal: "získať pochopenie obrovská investícia, ktorá by mala pomôcť ukázať svetu," a ukazuje, uznanie a realizácia po začatí Unit 2, technológie využitie byť uvedený aj výsledky efektívnosti nákladov musí byť preukázaná.